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發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器相關(guān)知識(shí)
編輯者： 時(shí)間：2017-08-09
一、發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器信號(hào)分類(lèi)及運(yùn)行特性.
二、交流發(fā)電機(jī)故障分析當(dāng)發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)不正常，如充電指示燈不滅，啟動(dòng)乏力，電機(jī)異響等故障時(shí)，需要及時(shí)檢查。
?。ㄒ唬┻M(jìn)行初步檢查，排查如下：
1、傳動(dòng)帶是否有磨損、打滑和張緊度不足的情況。
2、保險(xiǎn)絲和易熔線是否有熔斷現(xiàn)象。
3、電瓶電極柱和連接電纜是否有氧化短路現(xiàn)象。
4、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，是否有一直點(diǎn)亮的燈和其他始終工作的用電設(shè)備。
5、檢查是否電瓶電量過(guò)低，如起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無(wú)力、起動(dòng)后充電指示燈亮（不滅燈）。
6、檢查電瓶是否有過(guò)充電現(xiàn)象，電流、電壓表讀數(shù)過(guò)高，蓄電池沸騰。
另外需要說(shuō)明：電機(jī)正常發(fā)電電壓區(qū)間為13.5V左右-14.5V左右，有時(shí)候電瓶虧電嚴(yán)重會(huì)拉低電壓，這時(shí)候?qū)儆谡！ｋ娖繚M(mǎn)電狀態(tài)下電壓為12.5V左右（根據(jù)電瓶實(shí)用年數(shù)不一）。滿(mǎn)電狀態(tài)下，測(cè)量發(fā)電機(jī)電壓會(huì)在13.5V左右，這是正常表現(xiàn)。因?yàn)檐?chē)載電腦會(huì)在自動(dòng)檢查到電瓶滿(mǎn)電，下達(dá)給發(fā)電機(jī)減少供電指令，以減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油。
（二）常見(jiàn)問(wèn)題的判定分析1、測(cè)量發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，而測(cè)量電瓶電壓12V充電指示燈（電瓶指示燈）不滅燈。
（1）測(cè)量發(fā)電機(jī)正常發(fā)電而不滅燈，懷疑是否線路老化，有搭鐵地方，是否有虛接或短路。
具體表現(xiàn)為：A車(chē)上搭鐵線斷路。因?yàn)檐?chē)過(guò)水，接地點(diǎn)氧化導(dǎo)致。
B火線斷路，或者接觸不良引起。
C車(chē)保險(xiǎn)絲燒斷D車(chē)外加用電器引起線路不良，虛接或者斷路搭鐵。
2、測(cè)量發(fā)電機(jī)不發(fā)電發(fā)電機(jī)出廠前，都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試合格之后，才走向市場(chǎng)的。如果發(fā)現(xiàn)裝車(chē)就不發(fā)電，正常情況下這種可能性是小之又小。
不發(fā)電現(xiàn)象，一般存在于一下幾點(diǎn)：
（1）測(cè)量方法不對(duì)，正確測(cè)量方法是直接測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出端。
（2）發(fā)電機(jī)裝錯(cuò)車(chē)型，信號(hào)不匹配（一般都是外觀相似，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器信號(hào)不同，或者錯(cuò)裝、亂裝引起）。這種現(xiàn)象比較普遍。
?。?）和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器相連接的插頭松動(dòng)，或者電腦板端線路松動(dòng)，導(dǎo)致（鑰匙門(mén)線）沒(méi)有勵(lì)磁信號(hào)。電腦板電壓為7.5V，打開(kāi)鑰匙門(mén)，測(cè)量信號(hào)線插頭有無(wú)電壓。電壓在7.5V之內(nèi)屬于正常，如果全部沒(méi)有電壓或者個(gè)別沒(méi)有電壓，請(qǐng)檢查插頭是否松動(dòng)，和斷路情況。
（三）普通信號(hào)調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)區(qū)間13.5V-14.7V功能主要是調(diào)節(jié)電壓，沒(méi)有什么特殊功能。個(gè)別調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)電瓶和用電設(shè)備是需要供電，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓區(qū)間內(nèi)電壓。來(lái)起到減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油作用。
?。ㄋ模㏑VC、COM、LIN信號(hào)調(diào)節(jié)器電壓區(qū)間10.1V-16.5VRVC、COM、LIN信號(hào)調(diào)節(jié)器，這三款都屬于特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器。除了通訊協(xié)議不同，電壓區(qū)間都在10.1V-16.5V。所謂特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器，就是受車(chē)載電腦的控制。通過(guò)車(chē)載電腦對(duì)全車(chē)用電系統(tǒng)的檢測(cè)，控制發(fā)電機(jī)發(fā)電的多少。由發(fā)電機(jī)和行車(chē)電腦進(jìn)行溝通，是否需要發(fā)電，發(fā)多少電。做到需要時(shí)讓發(fā)電機(jī)工作，根據(jù)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，為汽車(chē)增加動(dòng)力，節(jié)省燃油。
舉例說(shuō)明：
1、電瓶虧電、或打開(kāi)空調(diào)等用電設(shè)備時(shí)候，會(huì)下達(dá)發(fā)電指令，讓發(fā)電機(jī)發(fā)電，這時(shí)最高電壓可以達(dá)到16.5V也屬于正常。
2、加速超車(chē)上坡、下坡行駛，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)恿?。為不影響?dòng)力，電腦會(huì)給發(fā)電機(jī)下達(dá)停止發(fā)電的指令。這時(shí)候電壓會(huì)是10.1V屬于正常。
特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器的廣泛應(yīng)用，是汽車(chē)電器系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)里程碑，汽車(chē)技術(shù)提高的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。這就需要我們了解特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器電機(jī)的發(fā)電特性，了解發(fā)電機(jī)在汽車(chē)上的運(yùn)行狀態(tài)，正確判斷發(fā)電機(jī)裝車(chē)后是否存在產(chǎn)品問(wèn)題，減少誤判。
三、發(fā)電機(jī)正確測(cè)量方法發(fā)電機(jī)出廠，每一臺(tái)都要經(jīng)過(guò)測(cè)試臺(tái)測(cè)試，一般不會(huì)有不發(fā)電等現(xiàn)象。盡量減少不規(guī)范通裝，能很大程度上減少發(fā)電機(jī)誤判。
下面就發(fā)電機(jī)正確測(cè)量的方法：
一般的修理廠，發(fā)電機(jī)裝車(chē)以后都會(huì)習(xí)慣的用萬(wàn)用表直接測(cè)量電瓶正負(fù)極兩端的電壓。這種測(cè)量是不準(zhǔn)確的。因?yàn)?a target="_blank">發(fā)電機(jī)通過(guò)傳導(dǎo)線給電瓶充電，電瓶和發(fā)電機(jī)是發(fā)電的兩個(gè)末端，如果車(chē)上的外加車(chē)載設(shè)備多，發(fā)電機(jī)發(fā)電不足，電瓶會(huì)作為輔助供電設(shè)備供電。一旦電瓶和發(fā)電機(jī)中間部位出現(xiàn)搭鐵或者負(fù)極接觸不良，均會(huì)出現(xiàn)電流循環(huán)不良的斷路現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法給電瓶正常充電。這時(shí)候測(cè)量電瓶電壓，只是電瓶電壓12V。但要是測(cè)量發(fā)電源頭的發(fā)電機(jī)，會(huì)是正常發(fā)電14.5V左右狀態(tài)。所以測(cè)量方法很重要，也是檢測(cè)發(fā)電機(jī)是否正常工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
正確的測(cè)量方法是，測(cè)量發(fā)電機(jī)B+（輸出）端，和發(fā)電機(jī)端蓋端（搭鐵端）。
根據(jù)車(chē)載用電器設(shè)備性能的不同，通信協(xié)議的不同。發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器分為：普通信號(hào)調(diào)節(jié)器、特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器：C、RC、RVC信號(hào)調(diào)節(jié)器，COM信號(hào)調(diào)節(jié)器、LIN信號(hào)調(diào)節(jié)器。注意：特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器，電瓶的狀態(tài)影響發(fā)電狀況。
|
調(diào)節(jié)器信號(hào) |
發(fā)電區(qū)間 |
電瓶狀態(tài) |
測(cè)量方法 |
|
普通信號(hào) |
13.5V-14.7V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
|
C |
11V-15.5V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
|
RC |
11V-15.5V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
|
RVC |
11V-15.5V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
|
LIN |
10.6V-16.0V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
|
COM |
10.6V-16.0V |
滿(mǎn)電 |
電機(jī)輸出端 |
?。ㄒ唬┻M(jìn)行初步檢查，排查如下：
1、傳動(dòng)帶是否有磨損、打滑和張緊度不足的情況。
2、保險(xiǎn)絲和易熔線是否有熔斷現(xiàn)象。
3、電瓶電極柱和連接電纜是否有氧化短路現(xiàn)象。
4、關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，是否有一直點(diǎn)亮的燈和其他始終工作的用電設(shè)備。
5、檢查是否電瓶電量過(guò)低，如起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)無(wú)力、起動(dòng)后充電指示燈亮（不滅燈）。
6、檢查電瓶是否有過(guò)充電現(xiàn)象，電流、電壓表讀數(shù)過(guò)高，蓄電池沸騰。
另外需要說(shuō)明：電機(jī)正常發(fā)電電壓區(qū)間為13.5V左右-14.5V左右，有時(shí)候電瓶虧電嚴(yán)重會(huì)拉低電壓，這時(shí)候?qū)儆谡！ｋ娖繚M(mǎn)電狀態(tài)下電壓為12.5V左右（根據(jù)電瓶實(shí)用年數(shù)不一）。滿(mǎn)電狀態(tài)下，測(cè)量發(fā)電機(jī)電壓會(huì)在13.5V左右，這是正常表現(xiàn)。因?yàn)檐?chē)載電腦會(huì)在自動(dòng)檢查到電瓶滿(mǎn)電，下達(dá)給發(fā)電機(jī)減少供電指令，以減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油。
（二）常見(jiàn)問(wèn)題的判定分析1、測(cè)量發(fā)電機(jī)正常發(fā)電，而測(cè)量電瓶電壓12V充電指示燈（電瓶指示燈）不滅燈。
（1）測(cè)量發(fā)電機(jī)正常發(fā)電而不滅燈，懷疑是否線路老化，有搭鐵地方，是否有虛接或短路。
具體表現(xiàn)為：A車(chē)上搭鐵線斷路。因?yàn)檐?chē)過(guò)水，接地點(diǎn)氧化導(dǎo)致。
B火線斷路，或者接觸不良引起。
C車(chē)保險(xiǎn)絲燒斷D車(chē)外加用電器引起線路不良，虛接或者斷路搭鐵。
2、測(cè)量發(fā)電機(jī)不發(fā)電發(fā)電機(jī)出廠前，都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試合格之后，才走向市場(chǎng)的。如果發(fā)現(xiàn)裝車(chē)就不發(fā)電，正常情況下這種可能性是小之又小。
不發(fā)電現(xiàn)象，一般存在于一下幾點(diǎn)：
（1）測(cè)量方法不對(duì)，正確測(cè)量方法是直接測(cè)量發(fā)電機(jī)輸出端。
（2）發(fā)電機(jī)裝錯(cuò)車(chē)型，信號(hào)不匹配（一般都是外觀相似，發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器信號(hào)不同，或者錯(cuò)裝、亂裝引起）。這種現(xiàn)象比較普遍。
?。?）和發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器相連接的插頭松動(dòng)，或者電腦板端線路松動(dòng)，導(dǎo)致（鑰匙門(mén)線）沒(méi)有勵(lì)磁信號(hào)。電腦板電壓為7.5V，打開(kāi)鑰匙門(mén)，測(cè)量信號(hào)線插頭有無(wú)電壓。電壓在7.5V之內(nèi)屬于正常，如果全部沒(méi)有電壓或者個(gè)別沒(méi)有電壓，請(qǐng)檢查插頭是否松動(dòng)，和斷路情況。
（三）普通信號(hào)調(diào)節(jié)器，電壓調(diào)節(jié)區(qū)間13.5V-14.7V功能主要是調(diào)節(jié)電壓，沒(méi)有什么特殊功能。個(gè)別調(diào)節(jié)器會(huì)根據(jù)電瓶和用電設(shè)備是需要供電，來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓區(qū)間內(nèi)電壓。來(lái)起到減少發(fā)電機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油作用。
?。ㄋ模㏑VC、COM、LIN信號(hào)調(diào)節(jié)器電壓區(qū)間10.1V-16.5VRVC、COM、LIN信號(hào)調(diào)節(jié)器，這三款都屬于特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器。除了通訊協(xié)議不同，電壓區(qū)間都在10.1V-16.5V。所謂特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器，就是受車(chē)載電腦的控制。通過(guò)車(chē)載電腦對(duì)全車(chē)用電系統(tǒng)的檢測(cè)，控制發(fā)電機(jī)發(fā)電的多少。由發(fā)電機(jī)和行車(chē)電腦進(jìn)行溝通，是否需要發(fā)電，發(fā)多少電。做到需要時(shí)讓發(fā)電機(jī)工作，根據(jù)車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)，為汽車(chē)增加動(dòng)力，節(jié)省燃油。
舉例說(shuō)明：
1、電瓶虧電、或打開(kāi)空調(diào)等用電設(shè)備時(shí)候，會(huì)下達(dá)發(fā)電指令，讓發(fā)電機(jī)發(fā)電，這時(shí)最高電壓可以達(dá)到16.5V也屬于正常。
2、加速超車(chē)上坡、下坡行駛，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要?jiǎng)恿?。為不影響?dòng)力，電腦會(huì)給發(fā)電機(jī)下達(dá)停止發(fā)電的指令。這時(shí)候電壓會(huì)是10.1V屬于正常。
特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器的廣泛應(yīng)用，是汽車(chē)電器系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)里程碑，汽車(chē)技術(shù)提高的一個(gè)風(fēng)向標(biāo)。這就需要我們了解特殊信號(hào)調(diào)節(jié)器電機(jī)的發(fā)電特性，了解發(fā)電機(jī)在汽車(chē)上的運(yùn)行狀態(tài)，正確判斷發(fā)電機(jī)裝車(chē)后是否存在產(chǎn)品問(wèn)題，減少誤判。
三、發(fā)電機(jī)正確測(cè)量方法發(fā)電機(jī)出廠，每一臺(tái)都要經(jīng)過(guò)測(cè)試臺(tái)測(cè)試，一般不會(huì)有不發(fā)電等現(xiàn)象。盡量減少不規(guī)范通裝，能很大程度上減少發(fā)電機(jī)誤判。
下面就發(fā)電機(jī)正確測(cè)量的方法：
一般的修理廠，發(fā)電機(jī)裝車(chē)以后都會(huì)習(xí)慣的用萬(wàn)用表直接測(cè)量電瓶正負(fù)極兩端的電壓。這種測(cè)量是不準(zhǔn)確的。因?yàn)?a target="_blank">發(fā)電機(jī)通過(guò)傳導(dǎo)線給電瓶充電，電瓶和發(fā)電機(jī)是發(fā)電的兩個(gè)末端，如果車(chē)上的外加車(chē)載設(shè)備多，發(fā)電機(jī)發(fā)電不足，電瓶會(huì)作為輔助供電設(shè)備供電。一旦電瓶和發(fā)電機(jī)中間部位出現(xiàn)搭鐵或者負(fù)極接觸不良，均會(huì)出現(xiàn)電流循環(huán)不良的斷路現(xiàn)象，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)無(wú)法給電瓶正常充電。這時(shí)候測(cè)量電瓶電壓，只是電瓶電壓12V。但要是測(cè)量發(fā)電源頭的發(fā)電機(jī)，會(huì)是正常發(fā)電14.5V左右狀態(tài)。所以測(cè)量方法很重要，也是檢測(cè)發(fā)電機(jī)是否正常工作的唯一標(biāo)準(zhǔn)。
正確的測(cè)量方法是，測(cè)量發(fā)電機(jī)B+（輸出）端，和發(fā)電機(jī)端蓋端（搭鐵端）。
